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El último lanzamiento de la serie FTX Trail Outback, el Gladius fusiona lo último en diseño con un precio asequible para que todos disfruten.
Con lo último en ejes con engranajes de portal de gran altura libre, junto con una transmisión de alto torque baja y montada hacia adelante, manejada por engranajes de acero robustos, el Gladius está listo para enfrentar terrenos extremos.
Cambie de velocidad entre obstáculos, pendientes y superficies con la función de 2 velocidades alta y baja operada por servo, o salga de un bache o superficie de baja tracción activando la función de bloqueo del diferencial delantero o trasero.
Los amortiguadores de aluminio llenos de aceite cuidan cada esquina, mientras que un servo de dirección con engranajes de metal de 20 kg y un ESC Hobbywing 40A se encargan del control a través de la última radio Etronix 2.4gh de 4 canales.
Los guardabarros interiores de las ruedas moldeados, las placas laterales con insertos de placa de control de aluminio agregan algo de realismo a escala junto con la parrilla moldeada con faros y una combinación de carrocería con acabado mate y brillante.
Con todo prácticamente listo para salir dentro de la caja, ¡todo lo que necesitas es planificar tus rutas y buscar una ventana de buen clima!
CARACTERISTICAS:
Sistema de radio Etronix de 2,4 GHz
Hobbywing HW1040 40A ESC impermeable
Servo Etronix MG de 20 kg resistente al agua con brazo de aleación
Motor cepillado 550 17T 14000kv
Batería de NiMH de 7,2 V y 2000 mAh
Cargador USB de 600 mA
Rodamientos de bolas
Chasis de riel de acero tipo C ajustable
Suspensión multibrazo de acero de 6 mm para una articulación suave
Transmisión de alto par con centro de gravedad de montaje bajo y engranajes de acero
Caja de cambios de 2 velocidades operada por servo
Ejes de transmisión de portal bloqueado de gran altura libre delanteros y traseros
Bloqueadores de diferencial servoaccionados delanteros y traseros
Ejes de transmisión universales telescópicos con cabezal articulado de acero
Amortiguadores de aluminio llenos de aceite
Servodirección y barra Panhard montados en chasis elevado
Ángulo de dirección y avance aumentados a 45°
Ejes de transmisión universales CVA delanteros
Ruedas con estilo Bead Lock a escala
Neumáticos Fastrax Gator de alto agarre
Placas laterales y guardabarros del chasis interior moldeado
Inserciones de placa de pie de aluminio
Crawler Outback Gladius 1/10 RTR gris
Ref. FTX5479GY
El último lanzamiento de la serie FTX Trail Outback, el Gladius fusiona lo último en diseño con un precio asequible para que todos disfruten.
Con lo último en ejes con engranajes de portal de gran altura libre, junto con una transmisión de alto torque baja y montada hacia adelante, manejada por engranajes de acero robustos, el Gladius está listo para enfrentar terrenos extremos.
Cambie de velocidad entre obstáculos, pendientes y superficies con la función de 2 velocidades alta y baja operada por servo, o salga de un bache o superficie de baja tracción activando la función de bloqueo del diferencial delantero o trasero.
Los amortiguadores de aluminio llenos de aceite cuidan cada esquina, mientras que un servo de dirección con engranajes de metal de 20 kg y un ESC Hobbywing 40A se encargan del control a través de la última radio Etronix 2.4gh de 4 canales.
Los guardabarros interiores de las ruedas moldeados, las placas laterales con insertos de placa de control de aluminio agregan algo de realismo a escala junto con la parrilla moldeada con faros y una combinación de carrocería con acabado mate y brillante.
Con todo prácticamente listo para salir dentro de la caja, ¡todo lo que necesitas es planificar tus rutas y buscar una ventana de buen clima!
CARACTERISTICAS:
Sistema de radio Etronix de 2,4 GHz
Hobbywing HW1040 40A ESC impermeable
Servo Etronix MG de 20 kg resistente al agua con brazo de aleación
Motor cepillado 550 17T 14000kv
Batería de NiMH de 7,2 V y 2000 mAh
Cargador USB de 600 mA
Rodamientos de bolas
Chasis de riel de acero tipo C ajustable
Suspensión multibrazo de acero de 6 mm para una articulación suave
Transmisión de alto par con centro de gravedad de montaje bajo y engranajes de acero
Caja de cambios de 2 velocidades operada por servo
Ejes de transmisión de portal bloqueado de gran altura libre delanteros y traseros
Bloqueadores de diferencial servoaccionados delanteros y traseros
Ejes de transmisión universales telescópicos con cabezal articulado de acero
Amortiguadores de aluminio llenos de aceite
Servodirección y barra Panhard montados en chasis elevado
Ángulo de dirección y avance aumentados a 45°
Ejes de transmisión universales CVA delanteros
Ruedas con estilo Bead Lock a escala
Neumáticos Fastrax Gator de alto agarre
Placas laterales y guardabarros del chasis interior moldeado
Inserciones de placa de pie de aluminio
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