- Nuevo
Hay algo en una camioneta de trail de batalla corta que la hace parecer decidida, y el nuevo Trooper no es la excepción. Reflejando la clásica estética de los dos puertas de los años 80 y 90, el Trooper presenta una increíble carrocería a escala, completamente detallada, adornada con numerosos accesorios moldeados, luces delanteras y traseras funcionales con cubos de luces a escala, y un interior y una figura del conductor que realmente le dan vida.
Bajo el Trooper, un chasis LCG mecanizado por CNC alberga una caja de cambios compacta de una sola velocidad y una transmisión dividida, montada lo más baja posible. La transmisión inversa ayuda a contrarrestar el efecto de torsión. La suspensión delantera cuenta con una configuración de 3 enlaces con barra Panhard, mientras que la trasera es de 4 enlaces tradicionales, todo ello controlado por amortiguadores de aluminio en aceite. Los ejes rectos delantero y trasero albergan engranajes de transmisión y piñón de corte helicoidal, mientras que la delantera utiliza cardanes universales de alta resistencia.
El Trooper utiliza un servo de dirección impermeable con engranajes metálicos y una capacidad de 25 kg, con la opción de montar un servo de cabrestante si se desea mejorarlo. Un control de velocidad 2 en 1 de 60 amperios y una radio de 6 canales proporcionan el control, mientras que un motor de 35T 550 con escobillas y una batería de LiPo 2S de 2000 mAh suministran la energía.
Si está buscando un equipo a escala que tenga el aspecto adecuado y, sin embargo, pueda desempeñarse admirablemente en todo terreno y contra modelos más caros, no busque más.
CARACTERISTICAS:
99% listo para funcionar
Sistema de radio de 6 canales y 2,4 GHz
Receptor 2 en 1 / Control de velocidad de 60 A
Motor cepillado 35T 550
Batería de LiPo Voltz de 2000 mAh y 7,4 V incluida
Cargador USB Lipo Etronix
Servo Etronix de 25 kg con engranajes metálicos resistente al agua
Engranajes de transmisión de metal en todas partes
Eje de transmisión y piñones de metal cortado en espiral
Rodamientos de bolas completos
Ejes de transmisión universales CVD de acero delanteros
Ejes de transmisión telescópicos centrales
Rieles de chasis de acero inoxidable endurecido
Ángulo de dirección de 46°
Amortiguadores de aluminio CNC rellenos de aceite
Bocina de servo de aluminio CNC
Barra Panard con montaje de aluminio CNC
Placas de pie del chasis lateral
Neumáticos de caucho de 115 mm de diámetro
Neumático de repuesto montado
Punto de montaje opcional para el servo del cabrestante delantero
Parachoques delantero de alta resistencia con barras protectoras
Parachoques trasero resistente con guardabarros de goma
Carrocería con accesorios de escala moldeada
Conjunto interior detallado con figura de conductor
Juego de luces LED delanteras y traseras multifunción
Montaje de carrocería oculto
ESPECIFICACIONES:
Longitud: 525 mm
Ancho: 245 mm
Altura: 265 mm
Distancia entre ejes: 285 mm
Peso: 2,98 kg
* Modelo equivalente al coche EX86020 de RGT
Crawler Outback Trooper 1/10 RTR gris
Ref. FTX5473GY
Hay algo en una camioneta de trail de batalla corta que la hace parecer decidida, y el nuevo Trooper no es la excepción. Reflejando la clásica estética de los dos puertas de los años 80 y 90, el Trooper presenta una increíble carrocería a escala, completamente detallada, adornada con numerosos accesorios moldeados, luces delanteras y traseras funcionales con cubos de luces a escala, y un interior y una figura del conductor que realmente le dan vida.
Bajo el Trooper, un chasis LCG mecanizado por CNC alberga una caja de cambios compacta de una sola velocidad y una transmisión dividida, montada lo más baja posible. La transmisión inversa ayuda a contrarrestar el efecto de torsión. La suspensión delantera cuenta con una configuración de 3 enlaces con barra Panhard, mientras que la trasera es de 4 enlaces tradicionales, todo ello controlado por amortiguadores de aluminio en aceite. Los ejes rectos delantero y trasero albergan engranajes de transmisión y piñón de corte helicoidal, mientras que la delantera utiliza cardanes universales de alta resistencia.
El Trooper utiliza un servo de dirección impermeable con engranajes metálicos y una capacidad de 25 kg, con la opción de montar un servo de cabrestante si se desea mejorarlo. Un control de velocidad 2 en 1 de 60 amperios y una radio de 6 canales proporcionan el control, mientras que un motor de 35T 550 con escobillas y una batería de LiPo 2S de 2000 mAh suministran la energía.
Si está buscando un equipo a escala que tenga el aspecto adecuado y, sin embargo, pueda desempeñarse admirablemente en todo terreno y contra modelos más caros, no busque más.
CARACTERISTICAS:
99% listo para funcionar
Sistema de radio de 6 canales y 2,4 GHz
Receptor 2 en 1 / Control de velocidad de 60 A
Motor cepillado 35T 550
Batería de LiPo Voltz de 2000 mAh y 7,4 V incluida
Cargador USB Lipo Etronix
Servo Etronix de 25 kg con engranajes metálicos resistente al agua
Engranajes de transmisión de metal en todas partes
Eje de transmisión y piñones de metal cortado en espiral
Rodamientos de bolas completos
Ejes de transmisión universales CVD de acero delanteros
Ejes de transmisión telescópicos centrales
Rieles de chasis de acero inoxidable endurecido
Ángulo de dirección de 46°
Amortiguadores de aluminio CNC rellenos de aceite
Bocina de servo de aluminio CNC
Barra Panard con montaje de aluminio CNC
Placas de pie del chasis lateral
Neumáticos de caucho de 115 mm de diámetro
Neumático de repuesto montado
Punto de montaje opcional para el servo del cabrestante delantero
Parachoques delantero de alta resistencia con barras protectoras
Parachoques trasero resistente con guardabarros de goma
Carrocería con accesorios de escala moldeada
Conjunto interior detallado con figura de conductor
Juego de luces LED delanteras y traseras multifunción
Montaje de carrocería oculto
ESPECIFICACIONES:
Longitud: 525 mm
Ancho: 245 mm
Altura: 265 mm
Distancia entre ejes: 285 mm
Peso: 2,98 kg
* Modelo equivalente al coche EX86020 de RGT
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